本田GL125是否进口的

本田GL125是进口的。这款车型由当地经销商Truong Trung从巴西进口
，而非在越南组装 。以下是关于本田GL125的进一步介绍：车型来源 本田GL125作为一款经典的摩托车车型，其进口身份确保了消费者能够获得原汁原味的本田品质和技术
。

本田GL125是进口。批车型由当地经销商Truong Trung从巴西进口 ，非越南组装 。CG125是一款典型的顶杆机型（一种引擎配气方式
，即推杆顶置阀（OHV）
。搭载124 cc、四冲程 、风冷单缸发动机。该车型皮实耐用
、维护便利、使用经济，迄今已有44年历史（1976年诞生） ，历经几次改进
，总体变化不大 。

本田GL125摩托车首次登陆中国的年份是：在大约1985年，本田GL125摩托车首次以“GL145
”的名称进入中国市场
。随后 ，在1993年的合资合作中
，它更名为“GL125”，并采用了“五羊 ”这一商标。这款摩托车凭借其卓越的性能和优异的品质 ，赢得了消费者的广泛喜欢 。

本田小龟50是进口的吗

〖壹〗 、本田小龟50（通常指本田Super Cub 50系列）并非全部为进口
，其销售版本因地区和时间存在差异，部分为国内合资生产 ，部分为进口车型
。

〖贰〗
、本田小龟50存在进口版本。本田小龟50系列中，部分车型以进口形式进入市场 。例如
，纯正进口的本田小龟Metropolitan（也称小龟王）是该系列的经典车型之一，其设计风格与原版保持高度一致 ，且通过官方渠道进口销售。

〖叁〗、本田小龟50有进口的车型
。本田小龟50是一款经典的踏板摩托车。它在不同时期有不同的生产情况 。早期有从日本原装进口到国内销售的版本
，这些进口的本田小龟50在品质 、工艺等方面都有着较高的水准
。进口的本田小龟50通常具备以下特点： 发动机技术先进，动力输出平稳且性能良好。

〖肆〗
、本田小龟50有进口的车型 。 本田小龟50在过去有进口版本进入国内市场
。它以其经典的外观设计而闻名 ，圆润可爱的造型深受消费者喜爱。 进口的本田小龟50在品质和工艺上通常保持了本田较高的水准 。其发动机性能稳定
，动力输出较为平顺，能满足日常城市通勤的需求
。

〖伍〗、踏板车系列本田小龟50系列中存在多款进口车型。

〖陆〗 、费用区间与影响因素 基础款车型：配置简单
、以日常通勤为主的进口50cc燃油摩托车 ，费用多在1800元-3000元
，如部分基础配置的本田小龟车型 。 中高端车型：搭载全铝车架、升级动力系统或智能配置的进口款，费用可达4000元-6000元 ，如高端配置的本田50cc踏板车
。

日本车企首例!本田计划将奥德赛从国内出口至日本市场

本田计划从2023年开始将国内生产的奥德赛（或艾力绅）出口至日本市场
，成为日本车企中首个从中国进口车型的案例。以下是具体分析：背景与原因日本市场现状：本田奥德赛此前因产能调整已于日本停产，当前在售比较高级MPV为Stepwgn ，但市场反响不佳，消费者仍期待高端MPV车型回归 。

是的
，中国制造的广汽本田奥德赛已实现整车反向出口日本市场销售。具体信息如下：出口背景与计划2022年12月，本田宣布自2023年起从中国合资工厂进口奥德赛车型 ，改为右舵版本后在日本销售
。

近来国产本田奥德赛出口日本的传闻并不真实可靠
，但若实现也并非完全不可能。传闻背景：本田在2021年底对日本工厂进行业务调整，奥德赛在日本停产 ，且传闻本田不会推出换代车型 。

日本计划于2023年从中国进口本田奥德赛并在日本国内销售
，这将是日本大型车企首次从中国进口汽车
。停产背景：2021年底，本田对日本工厂进行业务调整 ，生产奥德赛的日本狭山工厂停止整车生产
，导致奥德赛在日本本土停产。此次从中国进口是该车型时隔多年后重新回归日本市场 。