不推荐购买三菱欧蓝德的原因主要有以下几点：动态性能一般：欧蓝德的加速性能和刹车性能相对较弱 ，加速成绩接近12秒 ，刹车成绩也略显不足 。操控性方面，由于底盘重心偏高 ，转弯时的侧倾较大 ，操控极限较低 。内饰设计简陋：欧蓝德的内饰设计风格较为落伍，用料一般，显得较为廉价。
不建议购买三菱欧蓝德的原因主要有以下几点：变速箱问题 挂挡困难：部分车主反映 ，三菱欧蓝德的变速箱存在难挂挡、挂挡无反应等问题 ，这严重影响了驾驶的顺畅性和安全性 。性能影响：变速箱的问题可能导致车辆在行驶过程中出现顿挫 、异响等现象，进一步影响驾驶体验和车辆的整体性能 。
三菱欧蓝德的缺点和通病主要体现在以下方面：动力与油耗：冷车时发动机声音较大；燃油经济性不太理想 ，在高速行驶时 ，由于车身较高 、风阻较大，油耗相对偏高。座椅问题：前排座椅有出现塌陷的可能性；后排座椅偏硬 ，坐垫角度较平、靠背角度较陡 ，安全卡扣的位置设计不够合理。部分车型的第三排空间较为狭小 。
内行人不买欧蓝德的原因主要有以下几点：车型种类少：欧蓝德在市场上提供的车型种类不够丰富，这可能让追求多样化和个性化需求的消费者感到不满意 。市场认可度较低：三菱品牌在国内的知名度相对不高 ，这在一定程度上影响了欧蓝德的销量和消费者的购买意愿。
不建议购买三菱欧蓝德的原因主要有以下几点：变速箱问题：部分车主反映三菱欧蓝德的变速箱存在难挂挡 、挂挡无反应等问题 ，这可能影响驾驶的流畅性和安全性 。风阻系数大：三菱欧蓝德车身较高，为了达到210mm的大离地间隙 ，其风阻系数高达0.43 。这不仅影响了车辆的加速性能 ，还可能导致油耗相应增加。
不建议购买三菱欧蓝德的原因主要有以下几点：变速箱问题：部分车主反映欧蓝德的变速箱存在难挂挡 、挂挡无反应等问题，这可能影响驾驶体验和行车安全 。风阻系数大：为了获得210mm的大离地间隙，欧蓝德的风阻系数高达0.43 ，这会导致车辆的加速性能受到影响 ，同时增加油耗 。
〖壹〗、变速箱问题 挂挡困难：部分车主反映，三菱欧蓝德的变速箱存在难挂挡、挂挡无反应等问题 ，这严重影响了驾驶的顺畅性和安全性。性能影响：变速箱的问题可能导致车辆在行驶过程中出现顿挫 、异响等现象 ，进一步影响驾驶体验和车辆的整体性能 。
〖贰〗 、三菱欧蓝德部分年份车型的变速箱可能存在一些问题 。 **顿挫感**：在换挡过程中，有时会出现较为明显的顿挫现象 ，影响驾驶的平顺性。比如在低速行驶时 ，从一档换二档，或者在降档时 ，顿挫感可能会比较突出 。这是因为变速箱内部的换挡逻辑、油压控制等方面可能存在调校不够精准的情况 。
〖叁〗 、三菱欧蓝德变速箱的通病主要包括以下方面： 变速箱漏油部分车主反馈新车阶段即出现变速箱漏油问题 ，且多次维修后仍无法彻底解决。漏油可能源于密封件老化 、油封损坏或装配工艺缺陷，长期漏油会导致变速箱油量不足 ，加剧内部磨损 ，甚至引发过热故障。
〖肆〗、其可靠性与耐用性强，相比双离合变速箱使用寿命更长，在同级别中故障率很低 。新款欧蓝德装备的Jatco CVT8自动变速器 ，变速比范围宽广 ，降低了内部摩擦，加速了变矩器锁止速度 ，采用全新调校的换挡逻辑 ，动力响应更快更有效率 。然而，汽车市场上还有其他品牌的CVT变速箱也有出色表现。
〖伍〗 、可靠性验证该变速箱经过三菱全球市场长期验证 ，尤其在东南亚 、中东等高温高湿环境中表现稳定 。其钢带采用博世最新材料 ，抗磨损性提升30%，配合三菱独有的液力变矩器缓冲设计 ，故障率低于同级CVT变速箱15% 。 适配场景城市通勤：无级变速特性使低速蠕行更顺畅 ，减少拥堵路况下的离合器磨损。
〖陆〗、据部分购买了三菱欧蓝德的车主反映欧蓝德变速箱有问题，变速箱难挂挡 ，挂挡无反应等现象存在 ，三菱欧蓝德车身较高，风阻系数大 。为了得到210mm的大离地间隙，欧蓝德风阻系数高达0.43 ，影响了车辆的加速性能 ，且油耗也会相应增加 。欧蓝德的内饰在设计上比较老旧，看起来没有档次感 ，用料比较廉价。
〖壹〗 、三菱欧蓝德的安全性相对一般 ，小毛病的情况因个体差异而异，但整体上不算多 。以下是具体分析：安全性方面：- 安全配置有限：与某些同级别车型（如斯巴鲁森林人）相比 ，欧蓝德在安全配置上较为有限 。
〖贰〗 、变速箱问题 挂挡困难：部分车主反映 ，三菱欧蓝德的变速箱存在难挂挡、挂挡无反应等问题，这严重影响了驾驶的顺畅性和安全性。性能影响：变速箱的问题可能导致车辆在行驶过程中出现顿挫 、异响等现象 ，进一步影响驾驶体验和车辆的整体性能 。
〖叁〗 、三菱欧蓝德安全性还不错 ，小毛病不多 。是很皮实。作为SUV市场里为数不多提供7座版的车型，三菱欧蓝德绝对算得上特点鲜明。隔了十二年后二次国产 ，国产欧蓝德不仅是对进口版原汁原味复刻 ，还针对国内市场小幅优化，成为合资7座SUV市场里的独苗 。坐在欧蓝德里面，有比一般轿车更宽敞舒适的空间感 。
〖肆〗、变速箱问题：难挂挡：部分车主反映三菱欧蓝德的变速箱存在难挂挡的问题 ，挂挡时可能出现无反应的现象 ，这会影响驾驶的流畅性和安全性。性能不稳定：变速箱的性能不稳定可能导致驾驶体验下降，甚至影响车辆的整体可靠性 。
〖伍〗、不建议购买三菱欧蓝德的原因主要有以下几点：变速箱问题：部分车主反映三菱欧蓝德的变速箱存在难挂挡 、挂挡无反应等问题 ，这可能影响驾驶体验和行车安全 。风阻系数大：三菱欧蓝德车身较高 ，为了达到210mm的大离地间隙，其风阻系数高达0.43。这不仅影响了车辆的加速性能 ，还可能导致油耗相应增加 。
三菱欧蓝德不保值的原因主要有故障比较多 、品牌影响力不高以及油耗较高 。三菱欧蓝德的缺点主要包括其动力系统不足、座椅设计不足以及内饰细节较差等方面。
欧蓝德保值率较低的原因主要有以下几点：品牌知名度与销量：相较于其他主流汽车品牌 ，三菱在国内的品牌知名度相对较低，且广汽三菱的销量与竞品相比存在差距 。较低的品牌知名度和销量会直接影响车型的保值率 。
隔音静谧性不足 ，车内噪音在高速行驶时较为明显 ，达到70分贝。底盘单薄，悬架在过滤振动时显得生硬 ，影响乘坐体验 。空间表现不佳：虽然提供七座版本 ，但第三排座椅矮小且腿部空间局促，仅适合短途应急乘坐 。第二排座椅的腿部空间相比同级车型也有一定的差距。
虽然欧蓝德在隔音上的处理是不错，但欧蓝德冷车发动机声音还是比较大 ，这是欧蓝德缺点之一。欧蓝德后排座椅很硬 ，坐垫的角度比较平，靠背角度比较陡 ，安全卡扣的位置设计不够合理 ，后排乘客如果长时间乘坐，会十分难受 。
动力方面 ，欧蓝德搭载由三菱汽车工业株式会社生产的0L和4L发动机 ，匹配CVT变速箱，并采用进口发动机 。尽管在隔音处理上表现不错 ，但冷车时发动机声音较大 ，这是其一个明显的缺点。此外，欧蓝德的后排座椅被指很硬 ，坐垫角度较平 ，靠背角度较陡，安全卡扣位置设计不够合理 。
〖壹〗 、不推荐购买三菱欧蓝德的原因主要有以下几点：动态性能一般：欧蓝德的加速性能和刹车性能相对较弱，加速成绩接近12秒 ，刹车成绩也略显不足 。操控性方面 ，由于底盘重心偏高，转弯时的侧倾较大 ，操控极限较低。内饰设计简陋：欧蓝德的内饰设计风格较为落伍 ，用料一般，显得较为廉价 。
〖贰〗 、内饰设计上 ，欧蓝德的内饰设计略显朴实 ，甚至有些简陋，设计风格较为落伍 ，用料也较为一般 ，导致内饰设计显得较为廉价 。在舒适性方面，欧蓝德的隔音静谧性较差 ，车内噪音在时速120时达到70分贝 ，高速行驶时发动机噪音和风噪也较为明显。底盘单薄，悬架在过滤振动时显得生硬，整体乘坐体验一般 。
〖叁〗、不建议购买三菱欧蓝德的原因主要有以下几点：变速箱问题 挂挡困难：部分车主反映 ，三菱欧蓝德的变速箱存在难挂挡 、挂挡无反应等问题 ，这严重影响了驾驶的顺畅性和安全性 。性能影响：变速箱的问题可能导致车辆在行驶过程中出现顿挫 、异响等现象，进一步影响驾驶体验和车辆的整体性能。
〖肆〗、三菱欧蓝德的缺点和通病主要体现在以下方面：动力与油耗：冷车时发动机声音较大；燃油经济性不太理想 ，在高速行驶时 ，由于车身较高 、风阻较大，油耗相对偏高 。座椅问题：前排座椅有出现塌陷的可能性；后排座椅偏硬 ，坐垫角度较平 、靠背角度较陡 ，安全卡扣的位置设计不够合理 。部分车型的第三排空间较为狭小。
〖伍〗、内饰方面，欧蓝德的设计显得较为老旧 ，缺乏档次感和精致感。用料方面也相对廉价 ，这可能让一些对内饰品质有较高要求的消费者感到失望 。在综合考量车辆的整体性能和内饰品质后，部分人对欧蓝德的购买建议持保留态度 。
〖壹〗 、若注重耐用性 、发动机技术和售后便利性 ，日产奇骏质量更优；若追求动力性价比和复杂路况适应性 ，三菱欧蓝德更具优势。具体分析如下：耐用性与结构合理性：奇骏更优奇骏在车体设计上具有明显优势 。其轴距为2706mm，长于欧蓝德的2670mm，车身布局更合理 ，重心稳定性更高 ，在行驶过程中能提供更平稳的驾乘体验 。
〖贰〗、三菱欧蓝德和日产奇骏都是日系主流SUV，质量表现各有特点 ，以下从核心维度进行对比分析： 动力系统可靠性 欧蓝德：搭载4L/5L自然吸气发动机+CVT变速箱 ，机械结构相对简单。三菱的MIVEC发动机技术成熟，高原地区动力衰减较小 。CVT变速箱曾因寒冷地区冷保护问题被投诉 ，但2020年后车型有所改善 。
〖叁〗、总体而言 ，两款车质量都较为可靠，如果更注重四驱系统的专业性以及对内饰质感要求不高 ，三菱欧蓝德是不错的选取；如果追求内饰的温馨感和做工精细度 ，日产奇骏相对更合适。
〖肆〗 、在选取三菱欧蓝德0和日产奇骏0时，我倾向于认为日产奇骏0在多个方面表现更佳 。在做工精细度以及品牌知名度上 ，奇骏0更胜一筹 ，这使得它在市场上具有更强的竞争力 。奇骏0车型的保值率也更高，这在长期使用过程中能够减少一定的经济负担。
〖伍〗 、不过三菱欧蓝德注重的是性价比，比同级费用更低 ，设备更丰富 ，还有它的皮革品质，所以欧蓝德也能吸引一些务实的客户 。对比琦君时尚版和欧蓝德荣耀版 ，琦君时尚版指导价188万元 ，商场优惠5万元左右，裸车费用基本13万元 。欧蓝德荣耀版指导价198万元 ，商场优惠1万元左右 ，裸车价198万元。
〖陆〗、发动机技术没有奇骏好 欧蓝德使用了本厂的三菱0和4的自然吸气发动机，这两款发动机虽然结实耐用 ，但是使用的技术却落后于日产奇骏的0和5的两款自然吸气发动机。车质网评价不同 欧蓝德的车质网故障投诉率为67个 ，而奇骏只有60个，从这点也可以看出奇骏的优势 。
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