dq381变速箱传动效率多少

dq381变速箱传动效率在90%以上。dq381变速箱作为大众汽车搭载的一款DSG双离合干式变速器，具有诸多特点：轴系结构：dq381变速箱采用DCT独有嵌套输入轴+双中间轴布置型式 ，内输入轴布置奇数档位齿轮
，外输入轴布置偶数档位齿轮 。这种结构紧凑，且能丰富设计档位搭配 ，通过传动比调整形成比较多15种组合
。

dq381变速箱传动效率在90%以上。大众汽车搭载的一款DSG双离合干式变速器之一，在大众内部代号为dq381
，属于七速双离合变速器的一种，能承受的最大扭矩为250NM ，主要搭载于中低排量的车型 。

016年
，大众推出了DQ381变速箱，针对全球不同排放法规进行优化。相较于DQ380 ，DQ381在传动效率 、排放
、经济性等方面均有提升
。DQ381变速箱在市场上历经数年考验
，验证了其可靠性和优秀性能。DQ381变速箱基于DQ380生产，档位并未有太大变化 ，采用湿式双离合结构
，配备有7个前进档位和一个R档位 。

车圈难题:为什么大众汽车每年上千亿研发投入,却做不好AT变速器?

〖壹〗、没有专利羁绊 、动力表现更好、油耗表现更低，正是因为这几个原因 ，大众一直在不遗余力的推广双离合
，再加上大众拥有中国这个世界上最大的汽车消费潜力试验田，因此虽然双离合有很多问题 ，虽然一直无法彻底解决和顿挫和发热问题，但是双离合变速箱一直是大众最核心的发展战略
。

〖贰〗
、奇瑞优势：在技术上的研究是国产车中的佼佼者
，不论是发动机还是变速箱都采取自主研发，且取得了不错的成绩。销量情况：在国内市场越来越难生存 ，需要各种卖身续命
，而长城、吉利等车企发展较好 。

〖叁〗 、综上，国产车搞逆向研发只能说是大势所趋
。那些国外成熟的汽车厂商 ，无一不是靠上百年的技术沉淀而成。 国产汽车品牌想要搞正向研发
，很少有哪个企业有这个资金实力来支撑，而且过程遇到的阻力肯定也不小 。而逆向研发就不用承担这些阻力和风险
。

〖肆〗
、油气分离器设计优化 EA888发动机的油气分离器采用两级设计。包括缸体上的粗油气分离器和凸轮轴盖上的精油气分离器 。二代EA888的油气分离器效果确实不好 ，造成曲轴箱内的机油蒸汽在油气分离器中未能有效分离
，从而进入进气管被烧掉，形成严重的烧机油问题
。

〖伍〗、其次 ，因为是由钢带带动变速
，所以变速箱能承受的扭矩有限，只有对钢带进行特殊处理 ，才能传递更强的扭矩，这就是我们感觉CVT加速感差 、动力响应慢的原因。对于一般的家用车来说
，CVT变速箱不失为一个好选取，可以避重就轻 ，有更佳的舒适性和燃油经济性 。

〖陆〗
、表面看
，插电混动系统更加复杂，保留了变速箱 ，需要车企对传统三大件有深厚的积累
，大部分新势力都玩不转，也没有时间玩转。而传统车厂正在面临着越来越严苛的碳排放要求 ，更没有必要去搞一个油耗不降反增的技术
。更深层次的原因是双方都在基于过往的积累
，做最有利的选取。

大众出现变速箱紧急运行模式

〖壹〗、大众探岳变速箱出现“紧急运行模式 ”且无法挂入倒档的问题，通常与变速箱控制单元（TCU）故障 、机电控制模块损坏
、传感器异常或机械部件卡滞有关 。以下是具体分析和解决办法： 初步诊断步骤重启车辆：熄火等待5分钟 ，重新启动
，观察是否恢复
。部分临时故障可能因电压波动或信号干扰导致。

〖贰〗、大众途观L出现“变速箱处于紧急运行模式，可继续行驶
”的故障提示时 ，通常表明变速箱控制单元（TCU）检测到异常，触发了保护机制 。

〖叁〗 、大众变速箱处于紧急运行模式但行驶正常时
，通常是变速箱的自我保护机制启动，需及时排查原因并谨慎处理
。常见原因机电单元故障：压力传感器损坏或信号异常是典型诱因 ，可能导致变速箱进入保护模式。变速箱油问题：油液变质
、污染或使用非原厂油
，会干扰液压系统正常工作 。

〖肆〗、大众湿式双离合变速箱出现“紧急运行模式但可继续行驶”提示时，表明变速箱系统已检测到故障并进入保护状态 ，需立即停车检查
，避免长距离行驶，防止故障扩大
。常见故障原因机电单元故障：双离合变速箱（如DQ380）的机电单元（阀体）是高频故障点 ，可能导致奇数档（1/3/5/7）或偶数档（2/4/6/R）缺失。

大众变速箱处于紧急模式

〖壹〗 、大众变速箱处于紧急运行模式但行驶正常时
，通常是变速箱的自我保护机制启动，需及时排查原因并谨慎处理 。常见原因机电单元故障：压力传感器损坏或信号异常是典型诱因 ，可能导致变速箱进入保护模式
。变速箱油问题：油液变质、污染或使用非原厂油
，会干扰液压系统正常工作。

〖贰〗
、大众途观L出现“变速箱处于紧急运行模式，可继续行驶 ”的故障提示时 ，通常表明变速箱控制单元（TCU）检测到异常，触发了保护机制 。

〖叁〗、大众车辆（包括途观L）出现变速箱紧急运行模式时
，应立即将车辆平稳行驶至安全路边停车，并寻求专业维修。紧急应对措施 安全停车：当车辆显示变速箱紧急运行模式时 ，首要任务是确保安全
，将车辆平稳驾驶至路边停车，避免在高速公路或繁忙路段紧急制动 ，以防发生意外
。

〖肆〗 、大众6A厂变速箱处于紧急模式时
，虽然车辆可短距离行驶，但表明变速箱已检测到严重故障 ，需立即检修。可能原因变速箱过热：长时间高速行驶
、频繁启停或拖车操作可能导致变速箱油温过高
，触发保护机制 。

大众汽车所用变速箱型号是什么

〖壹〗、大众09S是横置平台AT变速箱的一种版本，为09P的小扭矩版本 ，主要应用于特定车型
，可能采用的变速箱型号是AWF8F30
。变速箱类型与特点大众09S属于横置平台AT变速箱的范畴。AT变速箱即自动变速箱，它通过液力变矩器和行星齿轮组等部件实现自动换挡 ，具有换挡平顺 、操作简便等优点 。

〖贰〗
、大众途岳5L车型搭载的6AT变速箱型号为爱信第三代6速手自一体变速箱（6AT）
。以下是关于该变速箱的详细说明：变速箱品牌与类型大众途岳5L车型所配备的6AT变速箱来自爱信（Aisin）品牌。爱信是全球知名的汽车零部件供应商，其变速箱产品以可靠性、平顺性和燃油经济性著称 。

〖叁〗 、大众途岳皓月版2025用了EA211 5T EVO II净效发动机和7速双离合变速箱
。发动机方面：型号：EA211 5T EVO II净效发动机。这款发动机是大众汽车集团广泛应用的一款小排量涡轮增压发动机
，以其高效
、节能和出色的动力表现而闻名 。

〖肆〗、【太平洋汽车网】大众汽车所用变速箱型号：手动档为MQ200手动5挡；自动档为日本爱信牌AQ160型号六挡手自动一体；双离合为7速手自动一体DCT
。

〖伍〗 、L自然吸气发动机版本匹配的是爱信（Aisin）提供的 AQ160 6速手自一体变速箱（Tiptronic）。这款变速箱技术成熟，换挡平顺性较好 ，维护成本相对较低 。4T涡轮增压发动机版本（280TSI）配备大众经典的 DQ200 7速干式双离合变速箱。其特点是换挡速度快
、传动效率高
，但低速工况下可能存在轻微顿挫
。

〖陆〗、该品牌车变速箱型号为6HP26A。大众辉腾使用的是德国采埃孚（ZF）生产的型号为6HP26A的6挡Tiptronic手自一体变速箱 。这款变速箱集成了手动变速箱的灵活性和自动变速箱的舒适性，同时具备更高的能效和更低的油耗
。